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Tuning Turbo-Inlet VW Golf 7R VII GTI 7 R CS Clubsport MK7 Seat Leon 5F FR Cupra 280 290 300 ST Skoda Octavia RS 5E VRS Superb III 3V Audi S3 A3 8V TTS 8S TT Passat B8 Tiguan II 1.8 – 2.0 TSI EA888 Gen.3 Inlet IS12 IS38 IS20

89,00

Artikelnummer: 10063 Kategorie:
– ERNEUT AUSVERKAUFT – Weitere Lieferung ist in der Produktion

Neustes Spitzenprodukt + 65% mehr Luftdurchlass

+ Größe: 54 mm (statt OEM: 46mm) zum Verdichterrad

+ Riesig: 65 / 70mm (statt OEM: 59 / 34 mm) zur Frischluftansaugung

+ Strömungsgünstige Innen-Rundungen und Kantenfreiheit (Smooth Edge Desig)

+ HighFlow Glide Lack innen + Edle OEM Außen-Optik in Glossy Schwarz

+ Double Sealrings für 100% präzisen und dichten Einbau.

+ Präzises Einrast-Klicksystem für den originalen KGE Entlüftungsschlauches

+ Plug&Play für IS38/IS12/IS20 Turbolader: Sitzt noch präziser als das OEM Inlet

+ Direkt passend an den originalen werkseitigen Ansaug-Schlauch und weitere Ansaugungen wie VWR / HG Air, etc.

+ Leichtes Aluminium Spitzenprodukt dank CNC Fertigung.

Lieferumfang: KolbenKraft Turbo-Inlet + 2x Dichtring. Lieferzeit: Erneut ausverkauft

Für VAG 1.8 + 2.0 TSI Fahrzeuge: VW Golf 7R + 7 GTI + Tiguan II + Passat B8 + Seat Leon Cupra 280 + 290 + 300 + Octavia RS 5E + Superb III (1.8 + 2.0), Audi A3 S3 8V + TT 8S, TTS 8S (1.8+2.0) + weitere VAG von Bj. 2013 – 2018. (Passt nicht für den neuen Polo GTI 192PS / Ibiza Cupra 192PS und Audi S1) Dieses Produkt ist ein Renn- und Motorsportartikel und nach Einbau ohne Haftung und Gewährleistung. Einbauaufwand: 10 Minuten.

Dieses Inlet versorgt Ihren Turbolader mit ca. 65% mehr Luftdurchfluss, welcher dringend benötigt wird. Grund: Das werkseitig verbaute OEM Turbo-Inlet verengt sich innen in Höhe des Kurbelgehäuse-Anschlusses bis unter 34mm (Tuning Inlet: 65mm), so dass die Luftmasse (mass air flow) limitiert wird. Beseitigen Sie diese starke Verjüngung und der Leistungs-Gewinn ist in den 100-200 km/h Zeiten messbar.

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